¿Cuántos pallets caben en un contenedor 20 y 40 pies?

¿Cuántos pallets caben en un contenedor 20 y 40 pies?

En Marítima Terranova SAS, referentes en el transporte marítimo a San Andrés Isla, sabemos que cada centímetro y kilo cuentan en tu logística. Por eso, resolvemos la pregunta clave que todo embarcador hace: ¿Cuántos pallets caben realmente en un contenedor? Además, te revelamos las restricciones de peso exactas para San Andrés que evitarán costosos rechazos portuarios.

Capacidad Exacta de Pallets por Contenedor

La respuesta depende de 2 factores: tipo de pallet y altura de apilamiento. Aquí los datos certificados por nuestra operación:

✅ Contenedor 20’ (20 pies):

  • Pallets estándar (1.2 x 1m): 10 unidades (altura máxima 2.10m)
  • Pallets EUR (0.8m x 1.2m): Hasta 11 unidades
  • Pallets apilables: 20 a 22 unidades

✅ Contenedor 40’ (40 pies):

  • Pallets estándar (1.2m x 1m):  21 unidades (altura máxima 2.10m)
  • Pallets EUR (0.8m x 1.2m):  25 unidades
  • Si el contenedor es High Cube, su altura es mayor (2.7Mts) y si los pallets permiten apilarse, pueden caber hasta 44 unidades (Sin exceder el peso máximo permitido)

Peso Máximo Permitido para Contenedores en San Andrés

Mientras en otros puertos se permiten hasta 32 toneladas, en San Andrés aplican restricciones estrictas por limitaciones portuarias:

Contenedor Peso Bruto Maximo -Incluye TARA
20DC 20 toneladas (vs 30.5 tons en otros puertos)
40DC/HC 20 toneladas (vs 36 tons en otros puertos)

⚠️ Sanciones por exceder el peso:

  • Reajuste de gastos y flete. La carga de exceso se reacomoda en otro(s) contenedor (es), y se actualizan los costes involucrados.

Importancia de la Distribución de Pallets

Más allá del número de pallets, su disposición física dentro del contenedor impacta directamente en la seguridad de tu carga. Una estiba mal planificada puede generar daños por movimientos bruscos durante el transporte marítimo, especialmente en rutas con oleaje variable como las del Caribe.

En Marítima Terranova SAS recomendamos siempre el método piramidal para cargas apilables y el uso de cantoneras de protección, prácticas que reducen siniestros en un 35% según nuestros registros operativos.

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En cada embarque hay una historia y si la creamos juntos, podemos hacer una diferencia positiva.

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