En este post encontrará toda la información relevante a las medidas y capacidades de los contenedores disponibles para el transporte de carga marítima hasta y desde San Andrés Islas y Providencia. Además, detalles y características que le ayudaran a planear el embalaje adecuado para sus mercancías.
Desde hace muchas décadas, la utilización de contenedores para el transporte marítimo de carga se ha extendido en la industria marítima mundial. En consecuencia, esta contenerización ha permitido tener operaciones marítimas más eficientes. Así mismo, ha reducido significativamente la permanencia de una nave en puerto o terminal para sus operaciones de descargue, cargue y re-estibas.
En el segmento de tráfico marítimo colombiano, desde Cartagena, Barranquilla hasta y desde San Andrés Islas y Providencia, no ha sido la excepción. Hay contenedores disponibles por las navieras para utilización en embarques FCL o LCL, según la conveniencia del embarcador o despachante.
En este tráfico están actualmente disponibles desde el territorio continental Colombiano los siguientes tipos;
Índice de contenido
Contenedores 20DC (20 pies estándar para carga seca)
También llamado contenedor seco, Dry Van o de uso general, son los más comunes y están completamente sellados, sin ninguna ventilación.
Los Contenedores secos son el tipo de contenedor más usado en el mundo: hasta un 90% de las mercancías enviadas por transporte marítimo se embalan y transportan dentro de Dry containers.
Usualmente, están fabricados con acero o aluminio y son adecuados para todo tipo de mercancías en Unidades de Carga contenerizables. Por ejemplo, pallet o estiba, guacales, atados y cajas.
Otro tipo de contenedor existente en nuestro segmento es el tipo 10pies. El cual tiene dimensiones y capacidad más pequeña. Y en definitiva, no son muy prácticos para el embarque de carga consolidada o grandes volúmenes.
Características del Contenedor 20 pies Estándar
Las dimensiones específicas y capacidad del dry container (contenedor dry o contenedor de carga seca) que se indican a continuación, son las más representativas.
| Largo interior | Alto interior | Ancho interior | Capacidad Útil | TARA | Carga Máxima | |
| Estándar 20′ | 5.90 Mt | 2.39 Mt | 2.35 Mt | 33 M3 | 2200 Kgs | 18000 Kgs |
20 pies Estándar Ventilado
Dentro de los contenedores estándar secos, encontramos los Ventilados. Los cuales son contenedores cerrados pero con la característica de aberturas o dispositivos superiores, intermedios e inferiores, para la circulación natural o mecánica de aire.
Están diseñados para que el aire cálido y húmedo se expulse a través de las aberturas superiores mientras el aire fresco ingrese al interior a través de las aberturas inferiores.
El contenedor ventilado de 20 pies está especialmente diseñado para mercancías que no pueden sufrir cambios abruptos de temperatura, es decir, que necesitan ser transportadas con ventilación constante que evite la acumulación de gases.
Es utilizado generalmente para el transporte de mercancías que requieran intercambio de aire durante todo el proceso de transporte.
Contenedores 20RF (20 pies reefer para carga refrigerada)
El contenedor Reefer como el enunciado lo dice, posee un sistema de refrigeración que permite que la carga tenga temperatura constante durante toda la travesía marítima. El rango normal de tolerancia de +/- 2ºC y dentro de un rango específico de -25ºC a +25ºC.
Son utilizados para el transporte de mercancías que necesitan condiciones de temperatura controlada. Por ejemplo, frutas, verduras, productos lácteos y carne, entre otros.
Están equipados con una unidad de refrigeración que se conecta a la red eléctrica del barco y de las terminales portuarias. Disponen de un disco de control que registra los cambios de temperatura desde que la mercancía es contenerizada en la terminal de origen hasta su llegada al almacén de destino.
Nota: La terminal portuaria de San Andrés Islas, no posee, dentro de sus instalaciones, conexiones eléctricas para suministro a los contenedores refrigerados. En consecuencia, tan pronto el contenedor es descargado del barco, se sube al camión y es retirado via terrestre hacia el almacén o bodega en destino en acompañamiento de la Policía Antinarcóticos. Allí es abierto, inspeccionado y desembalado. Procurando mantener siempre la cadena de frío adecuada, según la naturaleza de la carga.
La carta de temperatura
Es un documento generado por el embarcador o despachante de la mercancía refrigerada donde detalla las condiciones requeridas de su producto para el transporte marítimo de carga a San Andrés Islas.
En el cual debe resumir condiciones especiales de la mercancía y puntualizar valores de referencia como:
- Rango de Temperatura en grados Celsius o centígrados
- Humedad (porcentaje %)
- Ventilación (porcentaje %)
Características del Contenedor 20 pies Reefer
Las dimensiones específicas y capacidad del reefer container (contenedor refrigerado) pueden variar dependiendo del fabricante o propietario del contenedor. Las especificaciones que se indican a continuación son, las mas representativas.
| Largo interior | Alto interior | Ancho interior | Capacidad Útil | TARA | Carga Máxima | |
| Reefer 20′ | 5.10 Mt | 2.10 Mt | 2.20 Mt | 26 M3 | 3400 Kgs | 18000 Kgs |
Contenedores 40DC (40 pies estándar para carga seca)
Dry Van o de uso general, son muy comunes y tienen mayor capacidad de carga. Pero no son los más usados para transportar carga a San Andrés o Providencia y esto se debe a que no puedes movilizarse fácilmente por las vías del archipiélago.
Los Contenedores 40DC son el tipo de contenedor más utilizado en el mundo: hasta un 70% de las mercancías enviadas por transporte marítimo se embalan y transportan dentro de 40 Dry containers.
Usualmente, están fabricados con acero o aluminio y son adecuados para todo tipo de mercancías en Unidades de Carga contenerizables. Por ejemplo, palet o estiba, guacales, atados y cajas.
Características del Contenedor 40 pies Estándar
Las dimensiones específicas y capacidad del dry container (contenedor dry o contenedor de carga seca) que se indican a continuación, son las más representativas.
| Largo interior | Alto interior | Ancho interior | Capacidad Útil | TARA | Carga Máxima | |
| Estándar 40′ | 12.01 Mt | 2.38 Mt | 2.33 Mt | 65 M3 | 4400 Kgs | 20000 Kgs |
Contenedores 40HC (40 pies high Cube)
El contenedor 40HC (High Cube) es un tipo de contenedor de transporte empleado en el comercio internacional. La abreviatura «HC» se refiere a su altura adicional en comparación con un contenedor estándar. A continuación, te proporciono información sobre el volumen de los contenedores 40HC.
Los contenedores de gran capacidad – high cube container se usan para transportar carga general voluminosa o sobredimensionada pero ligera, o también mercancías en grandes cantidades que pueden ir en pallets, cajas, sacos o bolsas.
Nota: Usualmente, son empleados para transportar cargas delicadas que requieren mayor espacio interno arriba para su protección o manipulación.
Características del Contenedor 40 pies High Cube
Las dimensiones específicas y capacidad del 40HC (contenedor High Cube) pueden variar ligeramente dependiendo del fabricante o propietario del contenedor. Las especificaciones que se indican a continuación son, las más representativas.
| Largo interior | Alto interior | Ancho interior | Capacidad Útil | TARA | Carga Máxima | |
| High Cube 40′ | 12.01 Mt | 2.68 Mt | 2.33 Mt | 75 M3 | 4400 Kgs | 20000 Kgs |
